En los pasillos de la Legislatura porteña, las apuestas se dividen entre aquellos que consideran que la relación entre el ex jefe de Gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta y su sucesor Jorge Macri es irreconciliable, y aquellos que no tienen dudas de que “la interna es un circo” y que van a terminar yendo juntos en las próximas elecciones.
Mientras tanto, la supuesta interna entre ambos referentes de la derecha argentina se nutre día a día. En las últimas horas, legisladores que integran el boque Volvamos Buenos Aires (VBA), que comanda Larreta, presentó un pedido de informes para que el Gobierno de la Ciudad detalle el estado de avance de distintas obras hidráulicas, con foco en la cuenca del arroyo Medrano. Son obras que el propio Larreta no pudo llevar adelante.
El documento de VBA pide explicaciones al Ministerio de Movilidad e Infraestructura respecto a los proyectos destinados a reducir y prevenir inundaciones, entre los que se encuentran: el túnel Aliviador del Arroyo Medrano (TAAM).
Exigen al Ejecutivo local que brinde precisiones sobre el estado del proyecto ejecutivo del túnel, cuyo desarrollo debía concluir a mediados de 2024. También reclaman detalles sobre el financiamiento, la traza, el diámetro y el método constructivo previsto, y respecto a los puntos de conexión con la infraestructura existente.
Además, el documento presentado indaga sobre la localización de las obras complementarias, que son necesarias para la construcción del túnel como el obrador, la fábrica de dovelas y el pozo de ataque de la tunelera; y pone el foco sobre el estudio de impacto ambiental del proyecto que fue adjudicado en 2025, al mismo tiempo que busca conocer si se analizaron posibles efectos sobre la toma de agua de AySA.
Un poco de historia
Larreta fue quien había planificado la segunda etapa del reservorio de agua del Parque Sarmiento, pero finalmente la obra no la licitó. En 2022, propuso construir una zanja a cielo abierto que dividía al Parque Saavedra en dos, pero ante el rechazo de vecinos y vecinas del barrio, y la negativa del Banco Mundial para financia el proyecto, todo quedó truncado.
Por su parte, Jorge Macri lleva adelante el autodenominado Plan Hidráulico, con diferentes obras en los ramales Larralde y Ciudad de la Paz, del Arroyo Medrano.
Otro puntos de interpelación a Jorge Macri
Larreta, además, indaga respecto a otras obras que se realizan en la cuenca del Medrano como la de “regulación y eficiencia” en los tramos 4 y 5 del emisario principal —entre las avenidas Cabildo y Lugones—, cuyo propósito es mejorar el escurrimiento del agua.
Al respecto, solicitan: la fecha de inicio y finalización, posibles cambios en el proyecto original, costos actualizados y datos sobre eventuales contaminantes detectados durante los trabajos. Por otro lado, piden información sobre las obras desarrolladas en los ramales pluviales José Martí II y Zuviría, y los trabajos complementarios que buscan reducir las inundaciones en diferentes barrios.
El pedido de informes, además, consulta sobre varias iniciativas vinculadas a estas obras como el Colector Cloacal Bajo Costanera y la tan anunciada Línea F de subte.