Finalizó la audiencia en el Ministerio de Trabajo y no hubo acuerdo entre las fábricas de cubiertas y el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (Sutna), que tiene paralizada a esa industria y que, en las últimas horas, también arrastró a la producción de vehículos.
Las fabricantes de neumáticos (Bridgestone, Fate y Pirelli) ofrecieron ayer una mejora salarial para destrabar el conflicto que mantiene paralizada la industria. Se trata de una mejora de cinco puntos que, sumada a la suba ofrecida previamente, representaría un aumento del 71% por la paritaria 2021-2022.
La negociación también incluye un aumento de 200% por las horas trabajadas los fines de semana -el punto que genera más resistencia en el sector privado por considerarlo una suerte de cambio del convenio- y la paritaria 2022-2023. Respecto a esta última, las firmas ofrecieron una suba del 38% por 12 meses con revisión, en medio de paritarias que están cerrando con subas de entre 60 y 80% anual. La idea es acortar el período de vigencia.
Moroni inició un día intenso en su despacho de la avenida Alem al 600, donde desde temprano retomó negociaciones con las empresas y emisarios sindicales. El martes, Sergio Massa amenazó con abrir las importaciones si no había acuerdo en la audiencia en Trabajo, un mensaje que metió mayor presión a la cartera laboral.
En ese escenario de tensiones y pases de factura, Moroni se reunió desde las 9 de la mañana con representantes de las fabricantes de neumáticos. Massa había hecho lo mismo el martes, cuando recibió en el quinto piso del Ministerio de Economía a ejecutivos del sector, las terminales y dirigentes de tercera línea de los sindicatos UOM y Smata, excluyendo al sindicato del neumático (Sutna). «Se juntaron a la mañana un rato con los empresarios, pero fue en el marco de los contactos informales», dijeron fuentes oficiales.
El ministro de Trabajo intensificó las gestiones en las últimas horas para cerrar un acuerdo en la audiencia de esta tarde, de la que participará también el titular del Sutna, Alejandro Crespo. La preocupación oficial, como dejó entrever Massa el martes, es que el gremio levante los bloqueos en las plantas para retomar la producción, cuya interrupción paralizó la planta de Ford el lunes y la de Toyota desde el primer turno del martes.
E jefe de Gabinete, Juan Manzur, se refirió al conflicto sindical del sector y consideró que «un sector gremial hasta ahora se ha mostrado muy poco flexible».
Acerca del anuncio que hizo el martes el ministro de Economía, Sergio Massa, de habilitar las importaciones de neumáticos si hoy no se resuelve el conflicto sindical, Manzur sostuvo que «es correcto y va en la línea de proteger al sector y para que no se detenga la producción».
Por estas horas Moroni busca que las empresas ofrezcan alguna mejora. El sindicato pide un aumento salarial de 5% por encima de la inflación y el pago de las horas trabajadas el fin de semana al 200%, lo que en total representa una mejora de 20 puntos por la paritaria 2021-2022. Las empresas ofrecieron un 66% punta a punta hasta julio, un bono en su momento y una suba del 38% por la paritaria siguiente (2022- 2023), cuando el Gobierno espera sólo para este año una inflación de 95%. s