El equipo Mercedes-AMG reveló este viernes cómo suena su nuevo motor que acelerará Franco Colapinto en la Fórmula 1 a partir de 2026. Sabido es que, en medio de la revolución reglamentaria, la marca de la estrella pasará a ser proveedora de Alpine, que dejará atrás a Renault.
En un video de 21 segundos publicado a las 6 de la mañana de la Argentina se pueden escuchar desde la fábrica británica de Brixworth las primeras aceleradas del nuevo impulsor, que tendrá mayor potencia eléctrica (pasa de ser 70/30 a 50/50), integrada al clásico sistema de combustión.
El nuevo V6 turbo, desarrollado por la división High Performance Powertrains de la automotriz alemana, será utilizado por cuatro equipos en 2026: el campeón McLaren, el propio Mercedes, Williams y Alpine. También la transmisión estará a su cargo en los cuatro casos.
Además de importantes cambios aerodinámicos y en el diseño de los autos, en 2026 desaparecerá el complejo MGU-H y lo eléctrico será hasta tres veces más potente. En ese contexto, se rumorea que este es el mejor desarrollado, por encima de los de Red Bull con Ford, Ferrari, Audi y Honda.
Mercedes es el equipo más exitoso desde que se implementaron los motores híbridos. Desde 2014 ganó ocho títulos de constructores seguidos hasta 2021, a los que se suman los últimos dos con su motor en el McLaren. La estructura logró además 140 victorias, 150 poles y 387 podios en 252 GP.
Alpine, tras sacrificar completamente el 2025 y padecer una temporada con pésimos resultados para apostar todo al 2026, presentará su nuevo A526 con Colapinto y Pierre Gasly el viernes 23 de enero, aunque únicamente serán cuestiones estéticas y no el diseño aerodinámico real